Management by walking

Detta är en hommage till en god vän som vet vad som behövs för att få saker gjort, Per Lund. Management by walking är att tillåta sig att inte veta allt utan låta lösnignarna ge sig i processen. Eller att undvika ingenjörstänkande till förmån för något mer kreativt, görande framför planerande. Arbetsattityden kräver att man sätter sig och tar en kopp kaffe och funderar på vad man gjort, vilket håll det bär hän och om det är åt rätt håll. Ständigt i rörelse, aldrig fast i planen, blicken mot horisonten. Det har gjorts mycket nu.

Här har vi tagit upp åtta stycken hål i den främre överbyggnaden. Många mindre skylights istället för få många – fördelarna är de blir starkare och ger bättre ljusinsläpp, nackdelen är att de inte blir öppningsbara men det kan också vara en fördel då luftflödena kan kontrolleras bättre.

Det ser perforerat ut men det blir bra. Sticksåg och rits, det tar tid när man söker millimeterprecision.

Här är planeringen av däcksluckan påbörjad, ankarbox är nästan klar.

Däcksluckan på akterdäck blir lika stor som den på fördäck och bägge ska göras i 2mm rostfritt, låsbart, tätt och tåligt.

Här är cylindrarna som utgör skylightsen i svetsad med en svetsad fals i ovankanten invändigt. Nästan allt är helsvetsat och tål mycket stryk, har testat. Rufftaket är också uppriktat och förstärkt där däcksbalkarna togs av, det är styvt nog.

Röstjärnen i höjd med mitten av masten är utbytta och det har lagts till ett som saknades, 10 x 50 och förankrade med helsvets och förstärkt med 2st  m8 som binder 8 x 50 svart som går ner till skrovsidorna. Det blir inte så mycket starkare än så. Även röstjärnen som håller vanten under första spridare ska förstärkas en aning.

Här ser man röstjärnen, skylightsen och midskeppspollaren i bakkant av bilden bakom de nya röstjärnen.

Pollarna i fören, förstärkta som fortsätter under däck. Däcksluckans ram är klar, avrundade hörn, 500 x 500 mm hål.

Nu sitter röstjärnen rätt och rakt, bilden ger inte rättvisa åt ett bra arbete.

Sidorna på kappen svetsade.

Kappluckan och garaget är klippta och bockade men inte fått sin välvning än, kommer snart, liksom den vertikala luckan i bakkant som blir en fast del av kappen, vänta och se.

Jag börjar få en känsla för hur det kommer att bli inifrån, inkråmet kommer att växa fram snart tillsammans med en massa annat som är på väg. Listan på kommande arbete:

1. Däcksluckor för och akter klara i rostfritt.
2. Kapplucka + Kappgarage + Kappdörr – välvda, rostfria, fungerande
3. 4 Skylights i hästskon i rostfritt – fixa 10 plexi till alla 22 öppningar
4. röstjärn till mesan
5. fäste till badbrygga
6. fixa vecket i sidan genom uppskärning av akterdäck lite
7. reling svetsas hela vägen och göras klar fram med böjar
8. avbärarlistfäste 50 st
9. kylarvatten in och våta avgaser ut

10. avlopp ut genom skrov (reserv) och sughål på däck

11. kablagegenomföring till lanternor fäste på reling för lanternor fram och bak

12. bomskotbalk + avslut mot sittbrunn + fäst för justerblock

13. lejdare + grabbräcken

14. fockskotsgängor på däck

15. fotsteg på fribord vid relingsöppning sida

16. luft in + luft ut

17. sittbrunnsdränering

18. durklucksramar över motorrum

19. durkfäste i förpik

20. durkfäste bak

21. stomme till kök, soffa, verkstad i 30×30 vinkeljärn